WUMAG-KBO online 2009

WUMAG-KBO online 2010

Hallo, mein Name ist Andreas Eberhardt alias WUMAG-KBO. – Ich wurde in Stade bei Hamburg geboren und lebe jetzt in Bonn, unweit vom Bahnhof BONN-OBERKASSEL (KBO).

Meine große Leidenschaft ist die Eisenbahn.

Da die „Ferrophilie“ jedoch ein sehr großes Spektrum bietet, gilt mein Augenmerk u. a. der Bereisung von Strecken, insbesondere derer ohne planmäßigen Verkehr. Daher bin ich Mitglied in der Interessengemeinschaft zur Bereisung von Straßenbahn- und Eisenbahnstrecken e. V. (IBSE). Der Verein ist im Internet unter www.ibse.de vertreten.

Außerdem engagiere ich mich in meiner Freizeit bei den Buxtehude-Harsefelder Eisenbahnfreunden e. V. und bekleide das Amt des Schriftführers. – Der Verein wurde im Jahre 1979 gegründet und hat zurzeit etwa 85 Mitglieder. Zweck und Ziel des Vereins ist die museale Bewahrung und Präsentation des historischen WUMAG-Triebwagen „Nürnberg 761“ aus dem Jahre 1926 und weiterer Schienenfahrzeuge und Sammlungsstücke der ehemaligen Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn. Diese befinden sich überwiegend im Betriebswerk am Bahnhof Harsefeld Süd. – Wer an weitere Informationen zum Verein interessiert ist, klicke bitte auf das Vereinslogo. Der Museumsfahrplan verbirgt sich hinter dem Triebwagen. Eigentümer des Triebwagens ist die EVB Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH.

Vor Ort in Bonn bin ich auch aktiv. – Hier verschrieb ich mich der Kursbuchstrecke (KBS) 465 „Rechte Rheinstrecke“ sowie den angrenzenden Nebenbahnen. Die KBS 465 führt von Köln über Troisdorf – Bonn-Beuel – Linz (Rhein) – Neuwied nach Koblenz und Lahnstein. Neben der Befahrung der Strecken steht die Fotografie der Fahrzeuge, die die Strecken befahren, im Vordergrund. Mein digitales Fotoarchiv umfasst zurzeit etwa 2200 Bilder. Eine meiner Lieblingsfotostelle befindet sich in Bonn-Ramersdorf zwischen Schießbergweg und Himmerichweg. Hier gibt es ein Fotobeispiel. – Aktuelle Fotos von den Rheinstrecken veröffentliche ich regelmäßig im Mittelrheinforum, z. B. hier.

Damit ich immer aktuell informiert bin, besuche ich regelmäßig folgende Seiten und verfasse Beiträge:

· Forum der Region Mittelrhein, Hunsrück, Taunus und Westerwald

· DREHSCHEIBE online mit News- und Sichtungsforum

· LOK Report – Europäisches Nachrichtenmagazin für Eisenbahnfreunde

· Fahrzeuglisten von Privat- und Museumsbahnen aus dem In- und Ausland

· Eisenbahnbilder von den Bahnen der Swist-Region

Auch diese Seiten sind in meinen Augen einen Besuch wert:

· Köln-Bonner Eisenbahn-Freunde e. V.

· Rheinisches Industriebahn-Museum e. V. Köln-Nippes (RIM)

· RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH

· Freundeskreis Rhein-Sieg-Eisenbahn (FRSE)

· Die bessere S 13 ... –> Mit der S 13 von Bonn direkt nach Köln/Bonn Flughafen

· Bahnen in Bonn – Ein Ausflug in die Historie

· DB Museum Koblenz-Lützel

· Förderverein Schienenbus e. V. Menden (Sauerland)

· roter-brummer.de – Die Schienenbus-Seite

· DESIRO = Der Zug der Wünsche (schnell – rot – unbequem)

· Wer blickt die Bahn? Ein neuer Wissenstest für Fuzzys

· Das Informationsportal für den öffentlichen Personenverkehr

· Internationale Motivgruppe Eisenbahnwesen, Eisenbahn, Eisenbahnthematik

Und damit meine Fahrgastrechte gewahrt und vertreten werden, bin ich dem Fahrgastverband PRO BAHN e. V. beigetreten. – PRO BAHN hat in vielen Gebieten Deutschlands neue Angebote im öffentlichen Verkehr angestoßen (z. B. Spätverkehre, Wochenendverkehre), den Erhalt von Bahnlinien gefördert, den integralen Taktverkehr auf der Schiene miterfunden. PRO BAHN erarbeitet Konzepte, arbeitet in offiziellen Gremien mit, sensibilisiert und berät Politiker in Angelegenheiten des ÖPNV, beeinflusst die öffentliche Diskussion durch Aufklärung über Hintergründe, hält Vorträge und Seminare, gibt Fahrgastinformationen (Taschenfahrpläne, Fahrradführer, Biergartenführer, Spartips) heraus und hält Fahrgastsprechstunden ab. PRO BAHN ist in Landes- und Regionalverbände gegliedert. Im Raum Köln/Bonn ist der Regionalverband Rhein-Sieg e. V. aktiv.

Weil Musik die Sprache der Seele ist, möchte ich an dieser Stelle für zwei im meinen Augen bzw. Ohren „gute Kapellen“ werben. – Ein klassisches Blues-Rock-Trio mit dem Sound der 60er Jahre ist RocknGroll aus Köln. Wer gerne Chicago Jazz hört, dem empfehle ich die Hot Pepper Jazz Band aus Bonn.

Da ich niemanden mit Text langweilen will, folgen jetzt ein paar Fotografien meiner Lieblingsbaureihen.
Sie sind alle mit meiner Digitalkamera vom Typ „CANON EOS 350 D“ aufgenommen.

Die schönste Diesellok aller Zeiten ist für mich die Baureihe V 200. Sie ist/war die erste Großdiesellok der Deutschen Bundesbahn. Sie läuft auf zwei Drehgestellen mit je zwei Achsen. Ihre Leistung beträgt 2200 PS und sie kann max. 140 km/h schnell fahren. – Zum Glück sind ettliche Maschinen nach der Ausmusterung durch die Deutsche Bundesbahn erhalten geblieben. Viele sind sogar betriebsfähig.

Das Foto von V 200 033 entstand am 28. April 2007 bei einer Sonderfahrt durch das Elbe-Weser-Dreieck in Stade.

Folgende Seiten zur V 200 sind auch sehr sehenswert: V 200 Hochburg Lübeck und MEH V 200-Fanpage.

Die klassische InterCity-Lokomotive der 1980er Jahre war in Deutschland die Baureihe 103. Bei dieser Baureihe handelt es sich um eine schnellfahrende Elektrolokomotive. Sie läuft auf zwei Drehgestellen mit je drei Achsen. Ihre Stundenleistung beträgt 7780 kW und sie kann max. 200 km/h schnell fahren. Folgende Lokomotiven sind zur Zeit betriebsfähig: 103 184-8 (DB Museum Köln); 103 222-6 (DB Systemtechnik Minden); 103 235-8 (DB Museum Köln); 103 245-7 (DB Fernverkehr München).

Das gezeigte Foto von 103 235-8 nahm ich am 2. Juni 2007 in Koblenz auf.

Die letzten klassische Elektrolokomotiven, die die Deutschen Bahn im hochwertigen Personenfernverkehr einsetzt, sind die der Baureihe 181.2. – Bei dieser Lokomotiven handelt um Mehrsystemlokomotiven, die unter verschiedenen Spannungssystemen verkehren können. Sie sind daher in Deutschland, Nord-Frankreich und Luxemburg im Einsatz. Weiterhin ist sie die einzige Lokomotivbaureihe der DB, dessen Maschinen in allen vier verschiedenen Farbgebungen im Einsatz sind: stahlblau, ozeanblau/beige, orientrot mit „Latz“ und verkehrsrot mit weißem Kontrastbalken. – Das Foto zeigt 181 201‑5 in Saverne. Ein weiteres, von mir aufgenommenes Bild befindet sich auf der Homepage zur Baureihe 181 von Michael Ruge.

Die schönste Neubau-Elektrolokomotive ist für mich die Baureihe 182. Sie ist eine Elektrolokomotive der EuroSprinter-Familie des Herstellers Siemens Transportation Systems. Die Loks sind in Österreich als Reihen 1016 und 1116 und unter der geschützten Bezeichnung Taurus (= Stier) geführt. Die Deutsche Bahn besitzt einige als Baureihe 182, die ungarische MÁV als Reihe 1047. Dazu kommen einige Loks bei Privatbahnen in Deutschland, Österreich und Ungarn. Die Siemens Dispolok GmbH vermietet darüber hinaus Lokomotiven an diverse Gesellschaften. – Das rechts gezeigte Foto entstand am 22. Oktober 2006 an der südlichen Stadtgrenze von Linz am Rhein. – Hier geht's zu meinen Berichten vom Urlaub im TAURUS-Land: 2008 und 2009.

Die Seite ist seit April 2005 online und wurde am 26. Juli 2010 zum letzten Mal aktualisiert.

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